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    畢福康離開拜騰的原因:一汽干涉過多或將拜騰推向滅亡

    2019-09-24 09:35 來源: 網絡 編輯: 等等 瀏覽(1505)人   

      畢福康爆料離開拜騰的原因:認為投資方一汽干涉過多或將拜騰推向滅亡。美國科技媒體《The Verge》9月23日報道,法拉第未來(FF)現任CEO、拜騰前董事長畢福康在接受采訪時,首次袒露離開拜騰的原因是:投資方一汽干涉過多。


    畢福康離開拜騰的原因:一汽干涉過多或將拜騰推向滅亡


      9月19日,畢福康在參加FF美國洛杉磯總部媒體活動時表示,此前他“并沒有意識到”從國有車企手中拿到投資到底會怎么樣,結果,“一汽拿走了他的權力”。

      畢福康說一汽通過投資拜騰,取得一定的“影響或控制力”,“事情會變的”,“他們推動拜騰的發展方向并不符合我心中的發展道路”。站長資源平臺

      據爆料,一汽持有拜騰15%的股份,畢福康表示一汽借給拜騰上千萬美元,對應的權益是一汽有權使用拜騰在中國的制造商設備和其他資產、技術。

      畢福康說:“我的感覺是他們(一汽)將驅使拜騰到整個拜騰關閉的地步,這樣他們就能保留拜騰的工廠和平臺”。畢福康所指的是拜騰在南京的工廠和拜騰電動車技術。

      但鳳凰網汽車采訪相關法律人士指出,如果拜騰以工廠為抵押向一汽借款,即使無法償還,按照中國的法律,抵押物也不能直接抵債。抵押期間,債權人也不能使用抵押物。所以根據畢福康的說法,目前難以判斷真相。

      畢福康還說,拜騰的一切支出由一汽批準,所以拜騰工程師團隊的不少人離開了公司。 “現在經營拜騰的人是公關和市場推廣,技術人員全都走了”。

      最后,畢福康強調:“簡單地說,我不希望他們(拜騰)失敗”。作為拜騰共同創始人,畢福康仍然持有拜騰股份。但是,這個股份的去留仍在討論中,只不過,他與拜騰和一汽的“討論并不怎么友好”

      拜騰新聞發言人否認畢福康的指控,“一汽的確是公司的主要投資商,但是一汽的股份少于畢福康,只在拜騰董事會有一個坐席”。

      “拜騰在美國圣克拉拉(Santa Clara)研發中心有近500名員工,絕大多數是工程師。我們在南京研發中心和生產機構還有上百位工程師”。

      截止發稿,一汽并未回應。

      拜騰共同創始人戴雷(Daniel Kirchert)在畢福康離職后接任拜騰董事長,他在9月初接受《The Verge》采訪時表示對畢福康突然離職十分意外,他表示一汽“尊重我們作為初創公司的獨立性”。

      畢福康曾在寶馬工作20年,一手打造了i8豪華插電式電動車型,被稱為寶馬i8之父。離開寶馬之后,畢福康與昔日的寶馬同事戴雷等共同創辦了拜騰汽車,擔任董事長。

      但是在今年的4月上海車展,畢福康突然毫無征兆的出現在艾康尼克展臺,宣布加盟并擔任CEO。4個月后,畢福康已經轉戰新的戰場。FF正式宣布任命畢福康博士為全球CEO。


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